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日前，广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）和合肥合翼航空有限公司（下称“合翼航空”）收到了由中国民航局颁发的民用无东说念主驾驶航空器运营及格证（OC）。
其中，亿航通航为亿航智能旗下专注于UAM运营的全资子公司，合翼航空则是由合肥市国资平台与亿航智能合股确立的公司。
图|亿航通航OC取证
这是专家首批民用无东说念主驾驶航空器运营及格证，亿航智能也由此成为专家首个具备无东说念主驾驶载东说念主eVTOL齐全交易运营禀赋的公司，意味着中国低空经济将从试点迈向交易化。据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开启鸿沟化行状，鼓舞“空中公交”时期的到来。
合翼航空收到民用无东说念主驾驶航空器运营及格证之后，市民可在合肥购票体验低空不雅光旅游、城市空中通勤等行状。合翼航空负责东说念主先容，今后合翼航空将在合肥骆岗公园等运营点认真开展交易载东说念主行状。
亿航通航关联负责东说念主先容，今后亿航智能将耐心扩大和增多交易运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和阔绰者提供常态化的低空游览、城市不雅光及交易载东说念主行状。亿航智能副总裁薛鹏暗意，OC取证后，市民可像打网约车相似预约航行。
在专家鸿沟内，载东说念主航空器参预交易化阛阓必须经过民航监管部门的适航核定，野心民用航空器需获取型号及格证（TC），制造民用航空器需获取分娩许可证（PC），使用民用航空器需获取单机适航证（AC），而OC则是民航局向运营商颁发的禀赋评释，绚烂着企业具备安全、合规开展交易航行的才调——若用“造车”作念比拟，则TC、PC、AC离别贬责了 “车能造、车能产、车能跑” 的问题，理财投资OC决定了“车能运营”。
图|亿航智能禀赋审核经过（源泉：东吴证券）
在落地场景上，从合翼航空和亿航通航关联负责东说念主的表述中不错看到，旅游不雅光将是最初终了交易化落地的场景。
此前，合肥、深圳、广州等地区也正在积极筹备起降点与航路航路；亿航与广深珠、合肥、太原西山、浙江文成、山东威海等政府，祥源文旅、西域旅游、冠忠贤达出行等企业妥洽。据东吴证券初步测算，国内低空旅游不雅光年阛阓鸿沟近60亿元，在政企妥洽模式以及阔绰补贴等策略撑合手下，2025年低空文旅阛阓有望快速起量。
值得一提的是，不久前中共中央办公厅、国务院办公厅集结印发的《提振阔绰专项行径决议》初次将“低空阔绰”纳入国度顶层野心，明确建议“加速完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空通顺、阔绰级无东说念主机等低空阔绰”。
从2024年12月起，低空经济关联中标已启动爆发。统计数据裸露，2024年12月低空经济关联模式中标总金额15.3亿元，环比增长260%；2025年1月中标总金额36.1亿元，环比增长137%；结构上主如若基建建造(EPC)、筹备野心、斥地和行状采购、空管建造、低空运营。
东吴证券指出，2024年内各省份低空经济发展决议和撑合手行径已不竭出台，2025年在两会政府使命诠释相易下，将是低空经济鸿沟化落地元年，低空经济新技艺、新址品、新场景有望在策略鼓舞下大鸿沟放量愚弄。猜度2025年二季度，关联相易文献有望在低空司统筹下发布，相易场所低空投建营落地，eVTOL首批六个试点城市有望程度超越。