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好意思国东部时辰1月29日晚，好意思国太平洋西南航空公司一架载有64东说念主的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国度机场降落进程中，与一架载有3名军东说念主的“黑鹰”直升机相撞后坠河。
好意思国总统特朗普30日在新闻发布会上说，事故中无东说念主生还，刻下的使命已从搜救转为打捞受难者遗体和搜寻飞机颓残。
当地时辰1月30日，记者从中国驻好意思国大使馆获悉，经初步了解，华盛顿撞机事故受难者中有2名中国公民。使馆谨对统共受难者默示千里痛吊问，对家属默示深刻慰问。使馆已条目好意思方核实联系情况并讲求向中方通报，为联系受难者家属善后提供协助。使馆也将在任责领域内提供相关领事保护与协助。
特朗普：好意思国将在随后公布具体信息
当地时辰1月30日，好意思国总统特朗普默示，好意思国两机相撞事故中莫得幸存者。失事飞机上有部分其他国籍的乘客，好意思国照旧和大大都相关国度进行了调换，并将在随后公布具体信息。好意思国已与俄罗斯取得了商量，甘愿协助改变几名俄罗斯受难者遗体。
特朗普默示，好意思国联邦航空处分局、好意思国国度运载安全委员会和好意思国军方将对这次事故进行系统而全面的造访，查明灾荒是若何发生的，确保不再发生近似事件。
此外特朗普晓示，好意思国国度商务航空协会前首席运营官克里斯·罗切洛担任联邦航空处分局代理局长。特朗普默示，这是一场“不应该发生的悲催”。
特朗普说，他听了触及这次事故“相等可怕的灌音”，撞机前的告诫“相等相等晚”。当空中交通经管员问直升机飞行员是否看到客机时，照旧剩下很少时辰。此外，他以为，从直升机的角度来看，也存在“飞行员的问题”。
特朗普还月旦了前几届民主党政府以及多元化策略，并以为空中交通经管系统修复不力。
好意思媒公布两机相撞前机场塔台通话
好意思国媒体30日公布了两机相撞前机场塔台与直升机通话情况。
报说念说，两机相撞前不到30秒，机场塔台东说念主员曾提问，直升机是否看到前线客机。塔台东说念主员接着又说，直升机从客机后方经过。马上，两机相撞。
好意思国总统特朗普30日凌晨就此事表态说：“这个倒霉的地点看似本不错幸免。”
特朗普在酬酢媒体上写说念，“为什么直升机不飞腾或下跌，也不转弯。为什么机场塔台不告诉直升机该何如作念，而是问他们是不是看到客机”。
一个黑匣子已被找到
事故当日塔台东说念主员配备“不泛泛”
当地时辰1月30日，好意思国联邦航空处分局的初步领路炫耀，两机相撞事故当日，好意思国里根国度机场空中交通经管塔台的东说念主员配备水平“不泛泛”，因为“与今日的时段和交通量不符”。
当地时辰1月30日，好意思国究诘员坎特韦尔称，好意思国国度运载安全委员会已找到撞机客机的一个黑匣子。
飞机一般装有两个黑匣子，鉴识为飞行数据记载器和驾驶舱语音记载器。
刻下，好意思国国度运载安全委员会尚未对正在进行的造访发表进一步议论。好意思国国度运载安全委员会成员此前默示，委员会有信心从发滋事故的客机和直升机上找回环节的记载斥地。
好意思国国度运载安全委员会成员此前默示，最终找到的可能会有不啻一个黑匣子。直升机配备某种形态的记载斥地，这些斥地将由国防部或者国度运载安全委员会读取。
超40具受难者遗体已找到
当地时辰1月30日，好意思国官员默示，好意思国两机相撞事故中直升机上3名士兵的遗体均已找到，并将送至特拉华州多佛空军基地的空军殡葬事务处。
此外，好意思媒报说念，当地时辰30日下昼，音讯东说念主士称，使命主说念主员已在莫得移动机身的情况下，打捞出了统共能打捞的受难者遗体。迄今为止找到约40具受难者遗体。
此外，一匿名姿色溜冰业内东说念主士向好意思国媒体《华盛顿邮报》炫耀，29日晚与军用直升机相撞后坠河的好意思国客机上有约20名姿色溜冰选手和讲授，其中包括儿童。该客机从堪萨斯州威奇托升空。据悉，好意思国姿色溜冰锦标赛近日在好意思国堪萨斯州举行。
好意思军“黑鹰”直升机为何
会出刻下里根国度机场隔邻？
好意思国媒体29日征引好意思国军方东说念主士的话报说念说，名鼎优配事发时，涉事的“黑鹰”直升机正进行“飞行检修”。
军用直升机在华盛顿检修飞行较常见
由于华盛顿及隔邻地区政府、军事机构多，军用以及法律领路部门的直升机频频实施接送官员、取送物品以及巡缉等任务，因此，直升机在华盛顿地区飞行是一个常见风景。据路透社征引好意思国政府问责局2021年的一份领路，在2017年至2019年，里根国度机场48公里内区域，共进行了8.8万次直升机飞行，其中，军用直升机飞行就有3.3万次。
有军事分析东说念主士指出，军用直升机频频在这一区域实施“飞行检修”，沟通之一即是为了检修若何幸免与其他飞机相撞。
好意思军退休军官塞德里克·莱顿：他们的任务包括接送遑急东说念主物，固然也会实施其他任务。他们检修的主要沟通即是要幸免近似情况，他们即是要在这类空域检修，在到处都是生意航班的空域飞行。他们检修是为了对这类情况愈加熟练，但在这起事件中，效果是悲催。
此外，军事分析东说念主士还指出，他们在夜间进行飞行检修，是为了练习夜视仪器，以及夜间目视飞见规定。
好意思军“黑鹰”直升机
为何会与民航客机相撞？
刻下，好意思国国度运载安全委员会、联邦航空局以及好意思国军方都照旧启动对这一事件进行造访。
把柄塔台的灌音，空管东说念主员在事发前扣问“黑鹰”直升机飞行员是否看到有客机在其隔邻，直升机飞行员修起称看到了飞机。但就在十多秒之后，相撞就发生了。
好意思国媒体给出的一个领路是，由于事发时，民航客机正在进近准备着陆，客机与军用直升机飞行员在操作时都可能存在“盲点”。
好意思国有线电视新闻网航空记者皮特·蒙泰安：有种说法是，当客机飞行员正在进近的工夫，就和外科医师作念腹黑开限定术同样专注，飞行员关于多样仪器以及跑说念至极专注，看重力王人备被这些东西锁住。直升机飞行员也有盲点，他们一般会情怀大地。其时他们的高度唯有300英尺（约91米），是以当相撞事故行将发生时，直升机飞行员并不会经常朝上看，而其时客机飞行员看重力王人备在跑说念上，这么灾荒就形成了。
还有分析东说念主士指出，好意思国“黑鹰”直升机很可能莫得将ADS-B（播送式自动相关监视系统）翻开，导致防撞系统使命失灵。
42KFT网站剪辑航空大家杰弗里·托马斯：直升机在实施飞行检修。它彰着莫得将ADS-B（播送式自动相关监视系统）翻开。这一系统是发送信号、让空管跟踪航空器的，它亦然TCAS空中防撞系统的遑急构成部分，统共生意和军用航空器都要装配，不错告诫他们将要撞上另一架飞机。
好意思国这次航空安全事故
反馈了哪些问题？
华盛顿地区有三个主要机场，里根国度机场是距离都门最近的，每天有莳植800架次航班起降，险些每分钟都有航班起降。但是，由于其他两条跑说念较短，90%的航班都使用主跑说念起降，这导致机场及空域空间病笃。里根国度机场在旧年4月和5月各出现沿途飞机差点相撞的险情。
此外，好意思国空管东说念主员贫穷导致好意思国航空安全出现隐患。好意思媒报说念说，好意思国空管东说念主员的缺口粗略在3000东说念主。
好意思媒：频年来好意思国陆军航空安全事故阻挡加多
此外，当地时辰1月30日，好意思联社取得的数据和2025年1月的好意思国陆军航空安全领路炫耀，好意思国陆军在2024财年发生了15起A级飞行事故和2起A级大地事故。
A级事故（Class A）是疏导致飞机损毁、东说念主员示寂或机身损坏莳植250万好意思元的航空事故。
好意思国陆军航空兵照管长乔纳森·科王人奥尔30日在简报会上默示，旧年航空安全事故激增，已促使陆军接纳安全停飞方法，各戎行暂停飞行功课以评估安全设施，“以辞让近似事故发生”。
